2001 USAC/Formula Russell Champion (Master Division)/Campeão Norte Americano da Fórmula Russel

Nunca um provérbio foi tão certo na vida de um piloto como este: "A vitória é dos que perseveram"

Para quem estava a ponto de desistir frente às adversidades, a temporada de 2001 veio coroar o esforço, determinação e perseverança de todos os patrocinadores, colaboradores, familiares, irmãos de fé e amigos de Fernando Dias Ribeiro.

Em sua melhor temporada nos Estados Unidos desde que retornou às pistas e contando mais uma vez com o patrocínio da REM-Trucking e de sua base de apoio no Brasil e nos Estado Unidos, Fernando consegue tomar parte de 12 das 19 provas programadas. Foi o maior número de provas em uma única temporada até então. Ao mesmo tempo em que os principais pilotos que disputaram o título tiveram patrocínio e oportunidade para trenar e participar das 19 provas programadas, Fernando teve que alternar suas participações com ausências a fim de dosar o limitado orçamento da melhor forma possível, com um agravante: ausência total de treinamentos de pista.

Conforme o ditado popular, "... a necessidade faz o sapo pular", Fernando buscou formas alternativas que vieram suprir as necessidades de treinamento de pista desenvolvendo um programa de condicionamento físico e técnico em sua academia, mesclando a utilização de aparelhos de ginástica e natação de forma a simular os esforços físicos e reação de reflexos pertinentes à pilotagem. O programa foi tão bem sucedido que culminou com a invensão e construção de um aparelho/simulador de ginástica voltado para pilotos.

Os resultado vieram de forma surpreendente até mesmo para o mais otimista. Em Fevereiro Fernando vence na abertura da temporada e ainda consegue outra vitória em uma das etapas do mes seguinte e dispara na liderança do campeonato, tanto na categoria Master como na categoria Graduados (Geral). No mes de Abril, outro ótimo resultado com podium lhe garante ampliar a liderança nas duas categorias. Mas devido a limitação de patrocínio, Fernando fica de fora das 2 provas de Maio; foi aí que o investimento feito em Vitor Hugo Queiroz, o jovem piloto brasileiro, rendeu seu maior fruto. Numa rápida ascensão, Vitor vence sua primeira prova em que Fernando esteve ausente e detem o avanço de Scott Speed, até então vice-lider da competição, o que proporciona a Fernando permanecer na liderança, dada a margem de pontos que conseguira nas 6 primeiras etapas. Em junho, Fernando fica novamente de fora por mais 2 provas sendo impossível conservar a liderança da categoria Graduados, e é ultrapassado por Scott Speed, Phil Carlson e Vitor Hugo. Nas 4 provas dos meses de agosto e setembro Fernando participa e consegue manter a liderança na categoria Master e luta por recuperar pontos na categoria graduados.

No mes de Outubro, com patrocínio suficiente para apenas mais 2 provas, Fernando Dias Ribeiro consegue pontuação suficiente para terminar na quarta posição geral do campeonato que é vencido por Scott Speed(17) tendo Vitor Hugo(21) como vice-campeão e Phil Carlson(20) em terceiro. Já na categoria Master Fernando Dias Ribeiro consegue reunir pontuação suficiente para conquistar o seu primeiro título internacional no automobilismo e é confirmado campeão.