Fernando cai de primeiro para quinto lugar na Fórmula Russell

Completando uma seqüência de 3 corridas desastrosas, onde marcou apenas 3 pontos, o brasileiro Fernando Dias Ribeiro viu suas chances de lutar pelo titulo norte americano da Formula Russell se reduzirem drasticamente. Num fim de semana decisivo, a única coisa positiva a ser considerada foi o fato do piloto ter cruzado a linha de chegada de forma ilesa, uma vez que foram muitas as situações de perigo.

Continuando o drama do dia anterior, na prova que fechou o fim de semana, o piloto do Distrito Federal terminou em oitavo lugar, após largar na ultima posição do grid. Já na tomada de tempos ficou claro que as coisas não seriam fáceis. Animado por uma disputa particular com o norte americano Chuck Hulse que contava com o melhor carro na pista, Fernando consegue uma excelente marca, muito acima do limite de seu carro, ao pegar o vácuo de seu adversário por toda a volta. Os dois pilotos encabessam os primeiros lugares no início da classificação até que Fernando toma um susto, quando seu Formula Russell começa dar sinais de instabilidade e quase sai da pista. Neste ponto, Chuck Hulse assume a dianteira e Fernando, na tentativa de alcançar o rival e sem ainda ter clara consciência do que estava acontecendo com seu equipamento não consegue segurar seu Formula Russell na curva 6. Estranhamente o carro perde capacidade combinada de freio e balanço  no momento mais critico de aproximação, desta que é a mais veloz e perigosa curva, feita de 4ª marcha a mais de 120 km/h. Foram “eternos” 3 segundos de sufoco, onde Fernando executa uma manobra de emergencia para evitar a barreira de pneus. O carro, como se tivesse com um pneu sem pressão adequada, descreve uma caprichosa linha, sempre escorregando para fora, mas ao mesmo tempo contornando a longa curva feita em mergulho. Ao pegar a parte suja da pista, parecia mesmo inevitável o choque mas Fernando arrisca seguir contornando sem freiar, mesmo na “farofa”, até o ponto em que seu Fórmula Russell sai da pista e também totalmente de controle; dai pra frente, só mesmo os anjos encarregados do livramento podem dizer o que aconteceu. Como último recurso, Fernando recolhe nos freios e, para sua surpresa, o carro desacelera o suficiente, pois se encontrava exatamente sobre uma estreita margem de acostamento com asfalto limpo, entre duas faixas de terra, antes da barreira de pneus que ficou a poucos centímetro de ser atingida.

Largando em último, mais uma vez o compromisso de honra era trazer o carro até o fim. Dada a largada Fernando ganha algumas posição ainda nas primeiras voltas, e sobe mais uma, devido a uma rodada de um dos concorrente à frente. Compartilhando seu mau momento com Jeremy Spiering, que também enfrentava problemas com seu carro, os dois pilotos, que até a manhã do dia anterior dividiam a liderança do campeonato, iniciam um duelo particular, ambos virando 1 segundo mais lento que o líder. Foi quando o que aconteceu na classificação tornou a acontecer na prova. Como num replay, na aproximação da curva 6 subitamente, como se tivesse um pneu sem pressão, Fernando perde o controle de seu Fórmula Russell, mas desta vez o brasileiro foi mais feliz, pois conseguiu recuperar controle sem rodar ou sair da pista.

Os 3 incidentes semelhantes, tanto na corrida do dia anterior como também na tomada e corrida do dia seguinte aconteceram com as mesmas caracteísticas, reforçando a teoria de que em todas as situações o carro sofrera uma pane súbita de amortecedores.

Resignado com o oitavo lugar e agradecido a Deus por ter saído ileso de tantas situações perigosas, Fernando conclui a prova vencida pelo jovem norte americano Dane Cameron, de 16 anos de idade, que com esta vitória, combinada com a do dia anterior, somou 40 pontos, assumindo a liderança isolada do campeonato.

UsaBR News – Junho/2005